Održavanje motora

Jednostavniji, praktičniji, manji motori čine zivot lakšim na mnogo načina. Oni pokreću jednostavne kućne aparate, motokultivatore, trimere, kosilice, testere itd. Tako mali se sastoje od komponenti koji zajedno rade i proizvode odredjenu snagu. Za pravilno i efikasno funkcionisanje neophodno je da se oni pravilno odrzavaju. U narednom prilogu daćemo vam par saveta za odrzavanje malih motora.

Samo održavanje motora može vam pomoći da uštedite novac, živce a i vreme.

Kada pravilno održavate motor daleko manja verovatnoća je da će se on pokvariti, samim tim nećete morati da trošite svoje vreme a i novac na odlaske u radionicu da ga popravite ili zameniti kompetan motor u kom je uredjaj ugradjen.

Kvalitetno održavanje motora produžava njegov životni vek.

Svaki deo posebno je napravljen i dizajniran za obavljanje odredjenih poslova. Kad deo dodatne opreme ne radi onako kako bi trebalo da radi ili pak u potpunosti prestane sa radom to ima odredjene veze sa komponentama samog motora. Ako ne posvetite svoje vreme i pravilno održavate svoj uredjaj smanjićete njegov životni vek, i pojedini delovi ce otkazati i u garantnom roku.

Kvalitetno održavanje čini da vaša oprema bude dostupna kad god vam zatreba.

U zavisnosti od situacije ne možete uvek planirati kada cete koristiti svoju opremu. Ali ako je pravilno održavana sva oprema onda možete biti sigurni da će ona u svakom momentu biti dostupna za rad kad god vam zatreba.

Par najosnovnijih saveta za održavanje.

Jedna od osnovnih stvari koje na početku trebate detaljno i pazljivo proučiti je uputstvo za upotrebu. Održavanje i procedura se razlikuju u zavisnosti od modela i opreme koju uredjaj poseduje. Ako odlučite da sami održavate motor, obratite detaljno paznju na uputstvo za upotrebu. Tu ćete pronaći veoma precizne i tačne detalje od rukovanja motora do samog održavnja motora.

Uvek koristite sveže gorivo za vas motor.

Veći broj problema koji se desava sa karburatorima usled nepravilnog rada motora, gubljenje odziva na gas, nemogućnosti pustanja u rad prouzrokuje staro i odstajalo gorivo. Prilikom dugog stajanja gorivo ubrzava proces oksidacije i korodiranja rezervoara, postaje acidicno i stvaraju se naslage u samom sistemu za dovod goriva a posebno karburatoru motora. Takodje dolazi do naslage motornog ulja u mesavini ulja i goriva. Motori sa 2 takta su posebni i njima su potrebne homogene mesavine za adekvatno podmazivanje motora. Zato staro gorivo uvek uklonite iz rezervoara i celokupnog sistema dovoda goriva. Mali i kratak savet,uvek kupujte onoliko goriva kolimo vam je dovoljno za rad u kratkom vremenskom roku.

Adekvatno održavajte filter za vazduh.

Kako prašina i drugi ostaci ne bi mogli da dodju do vaseg motora, važnu ulogu u tome ima filter za vazduh. Filteri za vazduh se uglanom menjaju na odredjenom vremenskom intervalu ili možete pokušati i sa njihovim čišćenjem. Postoje tri vrste sundjera (mrežasti, sundjerasti, papirni). Mrežasti i sundjerasti se mogu mlakom vodom i deterdzentom oprati dok se papirni filteri moraju zameniti nakon odredjenog vremenskog intervala.

Ulje kao bitna stavka u motoru.

Češće korišćenje vaših uredjaja čini ulje tamnijim. Novo ulje je bronzane ili zlatne boje u zavisnosti od aditiva koje koristite. Često morate proveravati nivo ulja u vasim uredjajima. Čim je ulje tamnije boje, vreme je za njegovu zamenu. Koristite ulje tačno po odgovarajućim specifikacijama vašeg uredjaja, odredjenog viskoziteta i količine.

Filter za gorivo.

Kao i filter za vazduh i filter za gorivo mora biti čist. Uglavnom se filteri za gorivo ne čiste, samim tim vam preporučujemo da kad za to dodje vreme filter goriva zameniti novim.

Nadamo se da smo vam dali par malih saveta za dobro i kvalitetno korišcenje i održavanje malih motora.

Vaš Moto Trim.